自分が気を付けて運転していても、巻き込まれてしまうこともある「あおり運転（煽り運転）」。ドライバーなら誰にでも起こりうる身近な問題です。今回は、ドライバー2,230人を対象に行った調査から、「あおり運転」の実態を明らかにするとともに、巻き込まれないようにするにはどうすればよいのか、交通心理学に詳しい九州大学 志堂寺 和則教授に回避策を伺いました。

2017年6月に東名高速道路で発生したあおり運転による死亡事故をきっかけに、これまで踏切停止違反や携帯電話使用などと同等だった刑罰を厳罰化する動きが強まりました。2018年1月、警察庁は全国の警察にあおり運転などの悪質・危険な運転に対して、危険運転致死傷罪・暴行罪などを適用し、厳正に捜査するように求めました。それにより、事故に至っていない場合でも、あおり運転による暴行や脅迫などの事実が認められると、免許停止などの処分を行えることになりました。実際に、2018年2月、高速道路の追い越し車線で急ブレーキを繰り返し、後続の自動車5台が絡む事故を起こした19歳の大学生に対し、愛知県警は暴行容疑を適用しました。この「あおり運転に対する厳正な対処」の認知について聞いたところ、実際に知っているドライバーの割合は51.2％にとどまり、周知が進んでいない現状がうかがえます。

それでは実際に、あおり運転に巻き込まれたことのある車にはどのような特徴があるのでしょうか。今回の調査では、あおり運転された時に運転していた車は、「軽自動車」（28.8％）、「コンパクトカー／ハッチバック」（22.8％）が上位を占め、サイズの小さい車があおり運転を受けやすい傾向にありました。車体の色は、「ホワイト」（26.3％）、「シルバー」（25.8％）といった白系の車が半数以上を占めました。一方で、あおった側の車は、「セダン」（33.5％）、「バン／トラック」（18.3％）などの大きめの車で、色は「ブラック」（27.8％）が最も多い結果となりました。

あおり運転をされた経験のあるドライバーに、普段の運転について聞くと、「十分な車間距離を保つ」、「ウィンカーは早めに出す」はともに92.8%、「進路を譲る」は90.8%と割合が高く、マナーを守って安全運転を心がけている様子がわかります。
また、あおり運転に巻き込まれたドライバーの約7割が運転に自信が「ある」（17.0％）、「どちらかといえばある」（53.8％）と回答していることから、運転に不慣れな初心者だけでなく、普段から安全運転を心がけていて運転に自信のあるドライバーでも、あおり運転の被害に遭う可能性があるということを意識しておく必要があります。

あおり運転をされたきっかけとして思い当たる行動を聞いたところ、最も多かったのは、「車線変更をした」（17.7％）でした。次いで「追い越し車線を走り続けた」（15.3％）、「法定速度を守って走っていた」（14.5％）が上位を占めています。走行速度が遅い、割り込みや無理な追い越しをされたなどと相手のドライバーに感じ取られてしまうことが、あおり運転に巻き込まれる要因になっているようです。

実際にあおり運転に巻き込まれてしまった場合の対処として、「道を譲った」（57.0％）が最も多く、次いで「何もしなかった」（16.6％）、「路肩に停車した」（10.0％）が続きます。実際に「警察に通報した」人は、2％未満という結果に。現状、あおり運転に巻き込まれた場合、道を譲るなどの対処はするものの、警察に通報する人はごく僅かだということがわかりました。

実際にあおり運転被害を受けたドライバーの74.7％は、今後あおり運転されないように、何らかの工夫をしています。工夫していることの上位は「車間距離をしっかりとる」（56.8%）、「ウィンカーは早めに出すようにしている」（43.8%）、「急な割り込みをしない」（36.0%）など、周りのドライバーを刺激しないことです。あおり運転に巻き込まれないためには、まずは、周囲の車にあおり運転をさせる理由を与えないことが大切です。