チューリッヒ保険会社
スマートフォン（以下スマホ）は、電話やメールなどの通信機能だけでなく、インターネットを見たり、ゲームを楽しめたりと、私たちの暮らしに欠かせないものになっています。 アプリをインストールすればカーナビとして利用することもでき、ドライバーにとっても便利なアイテムです。 しかし、運転中の「ながらスマホ」による事故が社会問題になり、運転中のスマホの利用は厳罰化されています。
2020.05.25
2019年12月には道路交通法が改正され、「ながら運転」に対する罰則も強化されました。 ながら運転は、スマートフォン（スマホ）を運転中に使用するシーンがよく取り上げられますが、音楽やテレビ視聴もできるカーナビ操作も罰則の対象となります。 本記事では、走行中のテレビ視聴やナビ操作なども「ながら運転」に該当するのか、また「ながら運転」罰則規定についてご説明します。
2020.05.15
運転免許取り消しとは。再取得はできる？取り消しになる点数・条件、期間。講習について シェア ツイート LINEで送る はてブ 1年間に運転免許の取り消し処分を受けた人数は、全国で42,887人に上ります（平成30年／警察庁「運転免許統計」）。 免許の取り消し処分は、重い行政処分です。 そこで、本記事では免許の取り消し処分について、取り消し処分の条件・点数、取り消しまでの流れ、講習・再取得の方法などをご説明します。
道路標識は安全に道路を利用するために設置されています。車両通行止めの標識は歩行者の通行は問題ありませんが、車は通行できないという意味になります。 本記事では、車両通行止めの意味と、標識（マーク）についてご説明します。
2020.05.13
優良ドライバーであることを証明する無事故・無違反証明書をご存じですか？ 無事故・無違反証明書を申請すると無事故・無違反の証であるSDカードが一緒に送付され、さまざまな優遇が受けられます。 本記事では、無事故・無違反証明書、SDカードに加え、無事故・無違反を続けることのメリットについてご説明します。
自動車安全運転センターは、ドライバーの利便性向上を目的に作られた、いわばドライバーの役所のような存在です。 普段生活しているとあまり馴染みはありませんが、事故の際などに利用するかもしれません。 本記事では、自動車安全運転センターの役割と、各種証明書の申請方法をご説明します。
自動車に貼られている「初心者マーク」や、「高齢運転者マーク」の意味をご存じの方は多いと思います。 しかし、「クローバーマーク」や「黄色い蝶のようなマーク」についてはご存知でしょうか。 本記事では、クローバーマーク（四つ葉マーク・身体障害者標識）や、聴覚障害者マークについてご説明します(2020年3月執筆現在)。
2020.04.30
駐車禁止や立入禁止などの場所でよく見かけるカラーコーン（パイロン）には、どのような役割があるのでしょうか。 本記事では、カラーコーン（パイロン）の目的や使い方、設置基準などについてご説明します。 なお、カラーコーンという名称は、セフテック株式会社の登録商標です。
交差点やカーブで見られるカーブミラー。 自動車同士の衝突を防ぐ大切な役割を果たすものですが、すべての交差点やカーブに設置されているわけではありません。 カーブミラーは一定の基準により設置をされているものですが、設置のない場所でも要望をすれば設置してもらえる可能性があります。 本記事では、カーブミラーの設置基準（場所）や、カーブミラーの特性、設置を希望する場合の申請方法についてご説明します。
交通事故を起こさないために重要なことは、基本的な交通ルールと交通マナーを守ることです。 基本的な交通ルールと交通マナーは車だけでなく、自転車や歩行者などすべての人が守らなくてはならないものです。 本記事では、自動車や自転車、歩行者それぞれが守るべき交通ルールやマナーに関してご説明します。
2020.04.20
車を運転しているときに渋滞に遭遇すると、ドライブの計画がくずれてしまったり、渋滞による万が一の事故やトラブルにあってしまう可能性もあります。 前もって渋滞の発生場所や、事故情報、交通規制がどこで行われているのかを知ることは、円滑にドライブをするためにも重要です。 ラジオ、カーナビはもちろん、スマホサイトやアプリを使っても渋滞や事故情報などの道路交通情報を簡単に知ることができるようになりました。
2020.04.17
駐車場が見つからない、待ち合わせのために少しの時間だけ車を停めるなど、ついしてしまいがちなのが駐車違反です。軽微な違反に思われがちですが、駐車禁止の場所に車を駐車することで、交通の大きな妨げになります。 そこで本記事では駐車禁止場所、標識（マーク・時間指定）、駐車禁止の張り紙や反則金などの基礎知識をご説明します。
2020.04.08
「駐車」と「停車」について、運転免許を取得する際に習っていると思いますが、その違いについて曖昧になっていらっしゃるかもしれません。 特に「停車」については、道路交通法でも「車両等が停止することで駐車以外のもの」とだけしか規定されていないので、わかりづらくなっています。 本記事では、「停車」とはどのような状態か、停車禁止の標識（マーク）・場所、停車の方法についてご説明します。
2020.04.07
駐停車が禁止されている場所に駐車し、その場を離れてすぐに運転できない状態にすると、「放置駐車違反」を問われる可能性があります。 本記事では、放置駐車違反の条件や、放置駐車違反金、放置車両確認標章（駐車禁止違反の張り紙）が貼られたときの対処法（剥がすときの注意点、弁明通知書への対応など）についてご説明します
トラック、バス、タクシーなどの運送事業で使用する自動車の運行の安全確保のため、その運行管理者は、必ず国土交通大臣の認定を受けた機関の講習を受講することが義務づけられています。 また、自動車運送事業者として勤務するドライバーも、国土交通大臣の認定を受けた機関の適性診断を受診することが義務づけられています。 NASVA（ナスバ・独立行政法人自動車事故対策機構）は、その両方の認定を受けた機関です。
2020.04.06
あおり運転など危険運転が社会問題化しています。 実際に「あおり運転」をされた場合、安全な場所に避難して警察に通報する場合でも、状況を落ち着いて伝えるのはなかなか難しいことが想定されます。 本記事では、あおり運転にあたる運転態様にはどのようなものがあるのか、また実際にあおり運転にあってしまった場合の通報方法についてご説明します。
2020.03.25
2017年中における車両等の道路交通法違反（罰則付違反）の取締り件数は、648万2,541件で、そのうち駐停車違反は243,283件です。 つまり毎日約670件近く駐停車違反が検挙されている計算です。 コンビニに寄るために、ほんの少し車を停めていた間に駐車違反のステッカーが貼られてしまったという経験がある方もいらっしゃるかもしれません。
2020.03.10
パーキングメーターや、パーキングチケットは一般的な時間貸駐車場（コインパーキング）に比べると数が少ないため、利用したことがないという方もいらっしゃるかもしれません。 都心部の道路では多くの場合、駐車が禁止されていますが、パーキングメーター、パーキングチケットがある場所では、制限に従って駐車することが可能です。
日本の運転免許保有者数は、約8,221万人です（平成28年末）。このうち75歳以上の免許保有者数は、約513万人（75歳以上の人口の約3人に1人）で、今後も増加する推計です。 高齢になると動体視力、および瞬時に判断する力が低下します。安全な運転を続けるためには、運転に必要な自身の能力の状態を自覚することが大切です。
車を運転しても、街を歩いても、道路標識を見かけることは多いです。 道路標識には、さまざまなマークが描かれています。 矢印やビックリマーク、数字や人をかたどったイラストが入っています。また青や赤、黄色など、色も実にさまざまです。 これらは、どのような意味があるのでしょうか。 本記事では、道路標識の種類やマークをご紹介しながら、標識の意味をご説明します。
2020.03.09
交通規制という言葉は、なんとなくわかっていても、その目的や手段などについて詳しくわからない方もいらっしゃるでしょう。 本記事では、交通事故の防止や緩和、また災害の発生による危険や障害を防止し、安全を確保するために行われる交通規制についてご説明します。
駐車場などでの当て逃げは、加害者が見つからない場合が多く、被害者にとっては災難以外の何ものでもありません。 しかし当て逃げは加害者が気づかなかったケースも多く、誰もが当て逃げの被害者にも加害者にもなる可能性があります。 本記事では、当て逃げとはどのような行為をいうのか、罰則や当て逃げされたときの対処法、車両保険を利用する場合の注意点などについてご説明します。
あおり運転、飲酒運転、スピード違反などの危険運転による死傷事故のニュースを耳にする機会があります。 本記事では、危険運転とはどのような行為なのか、危険運転にあってしまった時の通報などの対処方法、危険運転致死傷罪の概要、罰則などについてご説明します。
2020.03.02
「あおり運転」や、スマホの「ながら運転」などの危険運転が社会問題化しています。 危険運転による事故を起こさないために、まず安全運転を意識することが重要です。 そもそも「安全運転」とはどのような運転を心がけることでしょうか。 本記事では、安全運転のポイントや、安全運転の5則、安全運転センターによる講習についてご説明します。
75歳以上のドライバーは、免許更新時に高齢者講習を受けることが義務付けられています。 その前に受けなければならないのが、記憶力や判断力を確認する認知機能検査です。 高齢運転者が運転に必要な能力の状態を自覚することは、安全運転を促します。 本記事では、認知機能検査について詳しくご説明します。
警察庁の資料によれば、平成20年には1,299件だった「ながら運転」による事故件数は平成30年には2,790件と約2倍に増加しています。 こうしたなか、スマートフォン（以下スマホ）の使用などによる、「ながら運転」による交通事故を防止するために、令和元年12月より罰則が強化されました。 本記事では、厳罰化された「ながら運転」の罰則・罰金内容についてご説明します。
交通事故に関するニュースなどで、免許停止（免停）や免許取り消しという言葉を聞いたことがある方は多いかもしれません。 しかし、どのような違反によって免停になるのか、免停になるとどのような通知が来るのか、免停講習がどういったものなのかを知っている方は少ないのではないでしょうか。 本記事では、免停の点数や、免停講習、免停の期間などについてご説明します(2020年1月執筆時点)。
道路交通法は私たちの生活にとって身近な法律です。 免許取得にあたっては、教習所で道路交通法を学んできていますが、すべてを暗記しておくことは難しく、注意して運転していても違反してしまったという方もいるかもしれません。 また道路交通法は、社会的な問題や交通の最新情勢に応じて改正が行われます。 本記事では道路交通法とは、そして道路交通法改正の動向についてご説明します。
2020.02.27
自動車に乗り続けるためには、常に自動車が安全な状態に保たれていなくてはなりません。 たとえば車の装置が規定通りのサイズであるか、また規定の箇所につけられているかを確認する必要があります。これを国が整備し、定めたのが道路運送車両法です。
2020.02.18
一方通行の出口に設置されている赤丸に白い横棒の標識、これは「車両進入禁止」を意味する標識（マーク）です。 なんとなく「車で入ってはいけない場所」という認識はあっても、意味や役割を正しく理解している人は少ないのではないでしょうか。 本記事では、車両進入禁止の標識について、注意点や違反したときの罰金や減点などをご説明します。
2020.02.17
自動車対歩行者の交通死亡事故の大半が、道路横断中に発生しています。 2019年8月JAFの「信号機のない横断歩道」における歩行者優先についての実態調査によれば、信号機のない横断歩道を通過する車両9,730台のうち、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車は1,660台（17.1％）です。
交通違反を起こしてしまうと交通違反の点数制度によって、免許の停止や取り消しの処分をうけることがあります。免許更新時に、今の自分の点数が気になった方もいらっしゃるでしょう。 本記事では、交通違反の点数制度と違反点数の確認方法などをご説明します。（2019年11月執筆現在）
2020.02.13
街中でよく見る「徐行」の標識や看板。「徐行」という速度が時速何キロメートルなのか、疑問に思ったことはありませんか？ゆっくり進むことは当然ですが、法律上時速●キロメートルという定義はありません。 また、徐行の標識や看板がなくとも、徐行をしなければならない場面もあります。
2020.02.10
ウィンカー（方向指示器）は、車の進行する方向などを後続車や周囲に伝える重要な安全装置です。 ウィンカーの出し方を間違えたり、故障して点滅しなくなったりすると事故の原因にもなってしまいます。 事故を未然に防ぐためにもウィンカーは正しく使用しなくてはいけません。 本記事では、ウィンカーの正しい使い方や、ウィンカーを正しく出さない場合の違反罰則、点滅しない（つかない）など故障した場合の対処法をご説明します。
これまでの安全運転の履歴を公的に証明する際に使える、「運転記録証明書」。 運転記録証明書は、バスやタクシーなどのドライバーとして就職するときや、優良運転者の表彰などにも利用されます。 また、1年以上無事故・無違反の方はガソリン代割引などの特典を受けられるSD（セーフドライバー）カードが交付されます。
日本には山地が多いため、その分長いトンネルが多いのが特徴です。 トンネルを走行するときは、視界が悪化する他、圧迫感による緊張といった問題が起きます。 そして、交通事故が起きると多重事故へつながることが多いため、特に気をつけて運転をしなくてはなりません。
車のハザードランプはウィンカー同様、車の動きを事前に周囲に知らせる重要な安全装置です。 道路交通法ではハザードランプの使用に関する義務が定められており、ハザードランプは正しく使用する必要があります。 しかしハザードランプは、サンキューハザードのように、本来の目的から逸脱した目的で使用されていることも多々あります。
高齢者マーク(もみじマーク)は正式には高齢運転者標章といいます。高齢者のドライバーが車を運転する場合に、車に貼りつけることを努力義務としています。 超高齢社会である日本では、ドライバーの高齢化に伴い高齢者の引き起こす事故が社会問題になっています。高齢者マークに関する正しい理解は、車を運転するすべての人の義務ともいえます。
高齢化社会が進む中で、特に最近は、高齢者の運転による重大な事故が多く報道され社会問題になっています。本当に高齢者の事故は増えているのでしょうか。 本記事では、高齢者の事故の課題や対策、免許更新時の高齢者講習や認知機能検査についてご説明します。
2020.01.28
「追い越し」と「追い抜き」の違いを知っていますか？よく似た言葉ですが、実は道路交通法で定められた明確な違いがあり、違反をすると罰則が科せられます。 「追い越し」と「追い抜き」は何が違うのか、どんな行為が違反になるのか、あらためて確認しておきましょう。
車を運転していると、つい見逃しがちなのが「一方通行」の標識です。うっかり見落としてしまった経験がある方もいるのではないでしょうか。政府統計 道路交通法違反の取締り状況によれば、一方通行の道路を反対方向に走る「通行禁止違反」は交通違反の11.7％を占めます。 一方通行の標識にはどんな意味があるのか、注意しておくべきポイントなど、あらためてきちんと把握しておきましょう。
2020.01.27
“ハツエントウ”は車に装備することを義務付けられています。“発炎筒”なのか“発煙筒”なのか、またはどちらでも良いのか、正しく答えられるでしょうか？ “ハツエントウ”は事故防止のためにとても需要なアイテムです。 車に常時装備すべきなのは“発炎筒”なのか“発煙筒”なのか、しっかりと確認しておきましょう。
運転免許取り立てのドライバーが車を運転する際は、車に初心者マーク（若葉マーク）を貼り付けます。 では初心者マークの貼り付けは法律で定められた義務なのでしょうか。また、貼らなかった場合の罰則、貼り続けなくてはならない期間、貼る位置（場所）などはどのように決められているのでしょうか。 本記事では、初心者マークについて詳しくご説明します。
実技試験無しで運転免許を取得できる原動機付自転車ですが、四輪自動車の普通免許を取得することでも運転が可能となります。 ある意味で気軽に乗ることのできる原動機付自転車には、それより大きな排気量のバイクや自動車とは違う独自のルールがいくつかあります。
2019.09.09
高速道路・自動車専用道路の最高速度は、日本で最初の高速道路である名神高速道路の一部区間が1963（昭和38）年に開通して以来、半世紀以上にわたって100km/hと定められていました。 これまで100km/hが上限であった日本の高速道路ですが、2019年3月から新東名高速道路、東北自動車道の一部区間で最高速度が120km/hに試験的に引き上げられました。
2019.09.06
交差点の手前、右折レーンが現れる場所手前などで、白の縞模様がペイントされているのを見かけると思います。この道路標示を「ゼブラゾーン（導流帯）」と言います。 本記事では、ゼブラゾーンが設置されている理由、ゼブラゾーンの意味、走行や駐車をしてもいいのかなどを解説します。
バイクに二人乗りで走行することをタンデム走行といいます。元々は縦に馬を2頭つなげた2頭立ての馬車のことをタンデムと呼んでいましたが、いつしかバイクで二人乗りすることをタンデムと呼ぶようになりました。 １人で軽快にバイクに乗るのも楽しいですが、会話やコミュニケーションをとりながら2人でバイクに乗るのもまた別の楽しみがあります。バイクの二人乗りを安全、快適に楽しむためのコツを解説します。
2019.08.01
夜間や交通量の少ない交差点で点滅信号（赤色点滅信号・黄色点滅信号）が運用されることがありますが、ルールを正しく理解している人は案外少ないようです。そのため点滅信号での出合い頭の事故も各地で多発しています。そこで本記事では点滅信号についてのルールを再確認します。
2019.07.12
車を運転していて信号機のない交差点などに差し掛かる際、自分が走行する道路と交差する道路のどちらが優先道路か迷うことはありませんか。交差点では一瞬の判断ミスが事故の原因になります。優先道路か否かの判断は素早く確実に行う必要があるのです。
車を運転しているときに、対向車や後続車からパッシングを受けた経験がある方もいらっしゃるでしょう。最近では過度なパッシングなどによる「煽り（以下あおり）運転」が社会問題になっていますが、パッシングはドライバー同士の重要なコミュニケーション方法です。パッシングは未然に事故を防ぐひとつの手段ともなりうるので、パッシングの意味と使い方・やり方を正しく理解しましょう。
車やチャイルドシートの安全性を評価する自動車アセスメント。安全な車選びには必要不可欠なものとなっています。その評価方法や高い評価を得た車の確認方法などをまとめました。
2019.07.05
Uターンは道路上のどこで行ってもいい行為ではありません。禁止されている場所でのUターンは法令違反に問われるのはもちろん、大事故に繋がりかねない危険な行為です。Uターンが禁止される場所や違反した場合の罰則などについて改めて確認し、安全にUターンを行うようにしましょう。
運転するときにうっかり運転免許証を持っていなかったという経験がある方もいるでしょう。無免許ではなく、たまたま持っていなかっただけでも違反になるの？など「免許証不携帯」について解説します。
2019.06.30
疲れや体調不良、単調な道を運転しているとき、眠気に襲われたという経験がある方もいらっしゃるでしょう。運転中の眠気が解消できず、居眠り運転をすることになれば、車はまさに走る凶器です。 そこで本記事では、運転中の居眠り運転を防止する眠気対策について解説します。
山道や高速道路を走行していると「登坂車線」という標識を見かけることがあります。登坂車線は都市部でしか運転しないドライバーにはなじみの薄い車線ですが、大型トラックなどがよく利用し、渋滞やトラブルなどを回避するためのとても重要な役割を持つ車線です。ここでは登坂車線の意味、登坂車線の注意点などについて詳しく解説します。
「だろう運転」「かもしれない運転」という言葉を見聞きしたことがありますか？ 運転している人は誰でも事故を起こさないように運転しているのですが、現実には自動車事故はなくなっていません。車を運転するときに必要な危険予測の心構えの違い、「だろう運転」「かもしれない運転」について解説します。
2019.06.21
車の運転中に信号が青になったのにもかかわらず、前の車がなかなか発車しないため、クラクションを鳴らした経験はありませんか。こうした光景は日常的によく見かけますが厳密には法令違反です。 クラクションは危険を回避するための警報器ですが、むやみにならすと騒音公害やドライバー同士のもめ事に発展する恐れもあり、法律で定められた範囲内で使用する必要があります。
過労運転が原因と思われる悲惨な事故が後を絶ちません。本来、ドライバーは過労や病気、薬の服用などで安全に運転できないときは運転をしてはいけません。しかし人手不足、勤務形態、自分でも気づいていない睡眠障害などさまざまな事情により過労運転はなかなか無くならないのが実情です。
小さいお子さんとのおでかけに便利な車ですが、チャイルドシートに乗せると嫌がって、泣いて困るという方も多いでしょう。 万が一の事故が起きた場合、チャイルドシートを着用していないと子どもが危険にさらされてしまいます。子どもが嫌がってもチャイルドシートに慣れるように根気よく対応するのが大人の役目です。
2019.05.29
レンタカーを運転するときは、やっぱり緊張しますよね。普段乗っているクルマとはスイッチ類などの位置が違ったり、大きさが違ったり、目線の高さが違ったりetc。何かと勝手が違うものです。また、クルマは所有してないけれど、たまにレンタカーを借りて乗るという方は、運転自体に不慣れな方も多いと思います。緊張しすぎも、気が抜けすぎも事故につながり危険です。
2017年6月、東名高速道路で起きた死傷事故をきっかけに「煽り（以下あおり）運転」は一気に社会問題化しました。しかし、チューリッヒが2018年5月、全国のドライバー2,230人に調査をしたところ、「あおり運転」された経験ありと回答したドライバーが70.4％を占め、これまでも日常的に重大事故につながる「あおり運転」が横行していたことがわかります。
車検の有効期限が切れているにもかかわらず、自動車を運転することは法令で禁止されており、違反すると罰則に問われることになります。また、強制保険（自賠責保険・自賠責共済）は車検とほぼ同じタイミングで契約することが多いため、車検切れの場合は自賠責の有効期限も切れていることが多いのです。
2019.05.15
前回のコラムで、道路環境の整備、自動車メーカーの安全性を高める技術努力により、交通事故死者数は大幅に削減できたものの、交通事故の数は大して減っていないということをお伝えしました。子どもの交通安全についても、通学時間帯の通学路を車両進入禁止にしたり、大人が道路に立って安全な横断を誘導したりと地域でさまざまな取り組みを行っていますが、子どもの交通事故はなくなりません。
2019.04.12
日本は交通事故による死者数を、この30年で大幅に低減させることに成功しています。死者数の低減に大きく貢献しているのが、クルマの安全性の高まりです。しかし、残念なことにドライバーの努力による死者数の低減効果はあまり発揮できていません。
世界一走るのが難しい高速道路と名高い日本の首都高（首都高速道路）。交通の往来の激しい、関東近県に住んでいらっしゃる方でも、「一般道は平気だけど首都高だけはムリ！」とか「他の高速道路は運転できるけど、首都高だけは絶対ダメ」という方も多いのではないでしょうか。でも首都高攻略法は意外と簡単！まずは首都高の全体図を把握しましょう。
交差点は事故が起きる最大のポイントですよね。特に慣れないと「右折は怖い〜」と感じている方も多いことでしょう。「右折は怖いから、左折だけで帰れる道を考える」と言う方もいらっしゃるくらいです。その理由は、対向車はもちろんのこと、右折した先の歩行者や自転車の動きまで見極めなければならないので、不安になるのだと思います。
冬は、通行時の天候や路面状況により「チェーン規制」という規制が出されることがあります。チェーン規制はどのようなときに出されるのか、チェーン規制中に必要となるタイヤチェーンについて解説します。
2019.04.11
車を運転中にパトカーや救急車、消防車などの緊急自動車（緊急車両）が近づいてきたら、速やかに道を譲らなければならないことはご存じでしょう。しかし、一方通行を走行していてどちらに寄ったほうがいいのか迷ってしまう場面もあります。そこで緊急自動車（緊急車両）の定義や種類、近づいてきたときの対処法などを解説します。
2019.03.28
スピード違反は、決められた速度を超えるスピードを出してしまったときの違反です。最高速度の規定があるのは皆さんご存じだと思います。しかし、道路交通法ではスピード違反は最高速度の他、最低速度に関しても違反規定があります。スピードを出しすぎるのはもちろんですが、スピードを出さないというのも違反になるのです。ここでは法定速度違反の「最高速度違反」と「最低速度違反」について解説します。
2019.03.07
高速道路で追い越しが終わったのに走行車線に戻らず、そのまま追い越し車線を走り続けてしまったことはないでしょうか？高速道路の追い越し車線は、前の車を追い越すための車線で、追い越しが終わり元の走行車線に戻れるにもかかわらず、追い越し車線を走行し続けるのは、法律違反です。ここでは追い越し車線など高速道路の車線に関する解説や高速道路の違反行為について解説します。
シートベルトは運転者、同乗者の安全を守る重要な装置です。2008年6月1日より、シートベルトの着用は全席義務ですが、後部座席に関してはまだまだ非着用の人も多いようです。そこでシートベルト着用の義務や違反した場合の罰則、シートベルト非着用の危険性などについて解説します。
すべての車は車種ごとに乗車定員が決められています。乗車定員を超える人数が乗車すると法律違反になりますが、大人と子どもでは人数の数え方が違うので、子どもの数え方など乗車定員を正しく理解する必要があります。乗車定員の数え方は自動車免許の学科試験でも出題されますが、曖昧になっている方もいらっしゃるでしょう。
2019.02.21
「#9910」は、電話機の#（シャープ）ボタンと9910を押すだけでダイレクトに幹線道路の道路管理者につながる「道路緊急ダイヤル」です。道路の落下物や破損など、車両の通行の支障となる道路の異状や緊急事態に、迅速に対応するための通報窓口となり、全国統一の番号となっています。
ドライバーの皆さんは、三角表示板を見たことがある方も多いと思います。三角表示板とは、高速道路の事故などで自動車が緊急停止する際に必要となる停止表示器材の一種です。交通事故現場で見たことがある方もいると思いますが、実際に持っているという方は少ないかもしれません
トラックの後方を走っていると最大積載量○○○kgなどと書かれたステッカーが貼ってあるのを見たことがあると思います。最大積載量は一般のドライバーには馴染みのない用語ですが、運送業などに従事するドライバーたちにとっては、業務上とても重要な用語です。ここでは最大積載量について詳しく解説します。
2019.02.14
ゲートの通過と同時に料金精算ができるETC（Electronic Toll Collection System）が高速道路や有料道路で導入されてから15年あまり経ちました。国土交通省が公表した「ETCの利用状況」によれば、平成30年8月現在の利用率は91.2％、いまや高速道路通行にETCはなくてはならないシステムです。
2019.01.31
自動車教習所で内輪差と外輪差について練習をしたのに、狭い道を曲がったり、車庫入れや縦列駐車したりするのがどうしても苦手という人も多いのではないでしょうか。内輪差と外輪差に注意しながら運転しないと車をぶつけてしまうなど、事故の原因にもなります。そこで内輪差と外輪差についてあらためて解説します。
高速道路走行中、突然の「バンバンバンバン」という音とともに車が傾き、タイヤがバースト。ステアリングハンドルがぐいっと傾いた方に取られ、車の頭が方向を変えようとします。この事態に対応できないと、中央分離帯への衝突や、他車との接触など、より深刻な事故を招くことは容易に想像がつくと思います。
すべてのドライバーは車を安全に運転する義務を負っています。しかし交通事故は安全運転義務違反が原因のものが多く、ドライバーは今一度安全運転義務違反についてしっかりと認識する必要があります。そこで安全運転義務の違反行為や罰則などについて解説します。
2019.01.17
脇見運転とは、走行中にダッシュボードから落ちたものを拾おうとして、前方から視線を外してしまうことや、周りの風景などに気を取られてしまい、目をそらして運転している状態をいいます。安全確認ができない状態で車が走行しているため、前方の車両に後ろから衝突してしまうなど、重大な交通事故の原因になりやすいことが特徴です。
ブラインドスポットモニターのご説明。ミリ波レーダー装置などを使い、ドライバーの目に代わって周囲の車両などの存在を確認する運転支援システムをブラインドスポットモニターといいます。高根英幸さんコラム。
2018.11.22
スバル「アイサイト」とは。車の先進安全装備の先駆けであるスバル「アイサイト」の先進安全装備の有効性を示す事故軽減効果データをご紹介。岡崎五朗さんコラム。
2018.11.15
高齢ドライバーの事故の現状と対策についてご説明。ペダルの踏み間違いによる誤発進など、「身体機能の衰え」をカバーする先進安全装備などもご紹介。岡崎五朗さんコラム。
高速道路の車の逆走事故はなぜ起きるのかご説明。発生する場所は、主にインターチェンジ（IC）やジャンクション（JCT）。逆走事故は必ずしも高齢者だけが起こす事故ではないので、眠気を含めた「疲れた」状態での運転を避けることが重要です。
2018.11.08
スマートインターチェンジのご説明。スマートインターチェンジとは、ETCを搭載した自動車・バイク専用の新しいインターチェンジで、高速道路へのアクセス効率化、利便性向上のため設置されている簡易型インターチェンジです。
2018.09.27
スクールゾーンの標識の見分け方や、時間帯、交通規制、違反したときの罰則（点数）などご紹介。スクールゾーンを通行時に注意することなど、ドライバーとして覚えておきたいことを確認しましょう。
サンダルやハイヒール、下駄などを履いて運転すると、ブレーキなど確実な操作ができないことで、交通違反に問われる可能性があります。ハイヒール、下駄、スリッパ、木製サンダルなど、各都道府県が定める交通違反となる靴もご紹介。
「あおり運転」について、ドライバー2,230人を対象にした実態調査の結果を解説。「あおり運転」の遭遇状況・事故への回避対策・通報状況・罰則の把握についての実態調査です。交通心理学に詳しい九州大学 志堂寺 和則教授も解説。
2018.09.06
高速道路でおきる二次的な事故、「佇立（ちょりつ）中の交通事故」の実態、そして、佇立事故を防ぐための行動について解説します。高速道路は自動車専用道路であるため、人はみだりに車外に出て路上に佇立してはいけないことになっています。
2018.07.26
高速道路での渋滞の発生メカニズムと、渋滞原因の実に半数以上を占める「サグ部」について解説し、対策をご紹介します。 「交通集中渋滞」のうち、上り坂およびサグ部による交通集中が約57％を占めます。
車のフォグランプは、霧などで視界が特に悪い運転時に使います。フォグランプは安全走行のために周囲へ自分の車の存在を知らせるという意味をもつライトです。主にフォグランプの正しい使い方について解説します。
2018.07.25
ISOFIX（アイソフィックス）型のチャイルドシートについてご紹介。iIOFIX（アイソフィックス）対応のチャイルドシートは、年齢別に3種類に分かれ、iIOFIX（アイソフィックス）対応ジュニアシートもあります。
2018.07.19
「猫バンバン」の重要性とやり方、猫の事故を防ぐ対策について解説します。寒い時期に車のエンジンルーム（ボンネットの中）に猫が入り込んでいる可能性があるので、猫バンバンでいたましい事故を防げるように対策しましょう。
2018.06.28
見通しのよい交差点で起こる衝突事故の一要因である「コリジョンコース現象」についてご説明します。コリジョンコース現象が発生する場所や、発生する要因、危険性、コリジョンコース現象による事故を防ぐ対処法をご説明。
2018.06.25
車のサイドミラーの死角など、運転席からの死角にはどんな種類があるのか、死角による事故を防ぐにはどんな対策が考えられるのかご紹介します。車のサイドミラー・バックミラー・ピラーなど車体の死角もご説明します。
車の「フットブレーキ」と「エンジンブレーキ」は、どちらも車の運転中に使用する主要なブレーキです。車のフットブレーキとエンジンブレーキについて、それぞれのしくみと役割、どんなときに使うと効果的なのかをご説明します。
妊娠中のシートベルトの正しい着用方法について解説します。マタニティー専用ベルトなど代表的なシートベルト補助具もご紹介。シートベルト着用は道交法で定められた義務です。妊娠中もシートベルトを装着し、安全運転を心がけましょう。
2018.06.15
運転に慣れたベテランドライバーほど起こしやすい事故の原因についてご説明。運転中の「ながらスマホ」、思い込み運転、居眠り運転など、運転に慣れたベテランドライバーがしがちな事故に気をつけましょう。
2018.05.22
ハイドロプレーニング現象のご説明。雨天時の事故発生率は晴天時の約5倍。雨の日の事故リスクを低減する決め手となるのがタイヤです。ハイドロプレーニング現象や、タイヤのコンディションには注意が必要です。岡崎五朗さんコラム。
2017.11.02
アイスバーンとは凍った路面（路面凍結・道路凍結）のことを指し、スタッドレスタイヤを履いていたとしても滑りやすく大変危険です。圧雪アイスバーン（圧雪路）、ブラックアイスバーン、ミラーバーンなどの種類もご紹介。
2017.10.24
酒気帯び運転・酒酔い運転の基準や事故の危険性、罰則についてご紹介。道路交通法では、飲酒運転を大きく分けて「酒気帯び運転」と「酒酔い運転」と定義しています。運転手にも、同乗者にも重い罰則があります。
ドライブレコーダー（ドラレコ）の役割とメリットをご紹介。交通状況などの情報提供、安全運転意識の向上、事故後の対応や示談交渉材料としても使えるメリットなど自動車保険においておすすめの機能を比較してご紹介。
2017.09.01
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