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縁石・縁石ブロックとは。乗り上げ時の対処法。道路の縁石の切り下げ

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歩道と車道に設置されている縁石は、道路交通法で設置が定められた、歩行者と車の交通区分を明確にする重要な目印です。

なくてはならない道路の安全装置ですが、駐停車時に縁石に乗り上げてしまう車もあります。

また、縁石があるために私設の駐車場から公道に出られないケースもあり、縁石の切り下げ工事が行われたりします。

本記事では、縁石の役割や種類、また法令で定められたサイズなどについてご説明します。
また縁石に車で乗り上げてしまった場合の対処法や、縁石の切り下げについてご説明します。

縁石・縁石ブロックとは

縁石は、道路の歩行者が歩く部分と車両が運行する部分、また路面電車などの乗降者の安全を確保する安全地帯を区画する境界線に設置されたコンクリートの総称です。

コンクリートブロックでできていることから、縁石ブロックなどといわれます。

縁石の役割

縁石は、車道と歩道、あるいは道路の並木など植樹部分などの境界線を示し、交通を整理する役割があります。

また敷地や道路の官民の境界線などにも設置され、区画の整理を担っています。

縁石ブロックの種類

縁石ブロックには、JIS規格で用途に合わせたサイズと形態によって以下のように種類分けされています。

  • 歩車道境界特殊コンクリートブロック
  • 植樹帯用コンクリートブロック
  • コンクリート境界ブロック
  • セミフラット型街きょ
  • 都市再生機構型 縁石ブロック

縁石の高さなどサイズ(寸法)

縁石は、歩道と車道の境界に識別として設定される安全装置です。

その高さにも規定があり、歩行者の安全を確保するために車道に対して15cm以上が必要とされています。

また、橋やトンネルの区間内では、構造物を保全するために25cmまで高くすることができます。

しかし、植樹帯や並木、柵などが連続しているなど、歩行者の安全が確保されている場合であって、雨水などの適切な排水が確保されている場合は、5cmまで低くすることができます。

縁石に乗り上げてしまったときの対処法

縁石に乗り上げた場合、タイヤや車の底面にある部品などが破損している場合もあります。
脱出を試みる前に、まず異常がないかを必ず確認しましょう。

見た目でパンクを判断するには

タイヤが縁石に乗り上げると、タイヤに外傷が生じることもあります。

傷の形状や程度は発生の状況により異なりますが、内部に貫通してしまう場合もあります。

また、タイヤのサイド部にあるコードが切断されてしまう場合もあります。

状況にあわせて対応

タイヤが縁石の真上に乗っている状態で、そのままバックで脱出できる場合があります。

しかし、縁石も公道の一部であり、まずは後方や周囲の安全確認を行い、脱出時に車体や縁石自体を傷つけないよう注意するのを忘れないようにしてください。

また、ジャッキがある場合は乗り上げたタイヤをジャッキで浮かせて脱出する方法もあります。

しかし、脱出の際に車体下部が縁石にぶつかってしまうこともあり、さらなる故障に繋がる場合もあります。

自力による脱出は、状態を適切に判断して行いましょう。

ロードサービスに連絡

タイヤが縁石に乗り上げた場合、車の部品が傷つき、故障してしまうことも少なくありません。

車が故障している場合、復旧してもそのまま継続して運転するのは危険です。

車から煙が出る、タイヤや部品が破損しているなどの異常が認められる場合、自分で対処せず、そのままの状態でロードサービスに連絡しましょう。

チューリッヒのロードサービスはこちら

縁石の切り下げ

駐車場と道路の段差を小さくしたい場合など、縁石の高さを低くすることを「縁石の切り下げ」といいます。

しかし、駐車場は私有地であっても、道路は多くの場合は公道なので、勝手に施工できません。

道路敷地内に無断で私有物を置いたり、道路の形状を変更したりすることは法律で禁止されています。

このため、縁石と歩道の落差を埋めるために、市販されているスロープなどを使用することも法令違反となります。

まとめ

縁石は、道路の交通整理のために欠かせない、種類やサイズなども規定された公的な構造物です。

車で乗り上げてしまった場合や切り下げをする場合などは、道路の一部であることを認識して、それぞれ適切な対処にあたりましょう。

※記載の情報は、2020年3月時点の内容です。

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