チューリッヒ保険会社
AIやIoTなどの最先端技術により自動車業界は今、「100年に一度の大変革の時代」に入っているといわれています。 なかでも大きな期待を集めるのが自動運転技術です。 自動運転車はいくつかのレベルに区分されていますが、現状はどのレベルにあるのか、そして完全な自動運転車が実現するのはいつごろか、気になる方もいらっしゃるでしょう。 本記事では、自動運転の定義から現在実現している自動運転技術のレベル、自動運転で何が実現されるのか、さらには自動運転実現のため法改正についてご説明します(2020年4月執筆現在)。
2020.07.07
車の乗り換えなどで、乗っている車を売ることを検討することがあるかもしれません。 車を買取ってもらうには、どのような方法があるのでしょうか。 本記事では、車の買取について、買取の査定相場を知る方法や、車買取店で査定をする際に必要書類などご説明します。
2020.06.08
AIやIoTなど、自動車の最新のテクノロジー導入により、自動車業界は大きな変革期にあります。 こうした変革期にあって注目されるのがモビリティ・サービスです。 次世代の車社会と私たちの生活に大きな影響を与えるものとして、大きな注目を集めています。 本記事ではモビリティの意味や、モビリティ・サービスとは何か、また国や企業のモビリティ・サービスに対する取組み、さらにはモビリティ革命の影響などについてご説明します。
2020.05.15
自動運転技術が進化し、注目が集まっています。 自動運転技術が実用化されれば、安全性の向上や事故率の低下、運送効率の向上、新たな交通サービスなどが期待されます。 しかし、新たな技術であるため、法制度の整備も必要です。 たとえば、自動運転の車を運転して事故を起こした場合、誰が責任を負うのでしょうか。 本記事では、自動運転中に発生した事故の責任はどうなるのか、保険で補償されるのかご説明します。
2020.04.07
2019年2月、日本や欧州を含む40ヵ国・地域が「自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）=AEBS※」の新車搭載の義務化に合意しました。 2020年1月中に、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の国内基準が策定されます（2020年1月執筆現在）。 本記事では、交通事故被害軽減の要である自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）とはなにか、義務化の時期についてご説明します。
2020.03.25
燃料電池自動車（燃料電池車・FCV）は、車両に搭載する燃料電池で発電し、モーターを動力にして走る電気自動車のことを指します。 燃料電池の原理は古くから知られており、「夢のエネルギー」とされていましたが、2010年代になり、ついに実用化の段階を迎えました。 「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池自動車（FCV）は、国産車ではトヨタの「MIRAI（ミライ）」とホンダの「クラリティ FUEL CELL」が市販されており、次第に普及が始まっています。
トヨタの燃料電池自動車（FCV）MIRAIが発売された2014年、FCVは官庁や一部企業など、運行する範囲が限られた用途で使われており、商用水素ステーションの数もほとんどありませんでした。 しかし、水素スタンドの設置が進むことで、ガソリンスタンドで燃料補給する感覚で、水素を充填することができるようになる日が来るかもしれません。 FCVは一般のガソリン車のように、企業や家庭にも普及が進みつつあります。 本記事では、普及が進む水素ステーションのしくみについてご説明します。
高齢ドライバーによる事故の増加が社会問題化しています。 そのため、衝突被害軽減ブレーキや、ペダルの踏み間違いによる誤発進抑制制御などの車の安全装置が注目されています。 本記事では、衝突被害軽減ブレーキの機能や、衝突事故の防止効果、後付けは可能か、また衝突安全性能の評価などについてご説明します。
エンジンスターターは、車から離れた場所で車のエンジンをかけることのできるカーアイテムです。 乗車前にエアコンをオンにすれば車内を快適な温度にすることができ、真冬や真夏も快適に運転することができるなど、とても便利なカーアイテムといえます。 本記事では、エンジンスターターの機能や使い方、取り付け方法などについてご説明します。
高齢化社会の進展にともない、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故が社会問題となっています。 （財）交通事故総合分析センターの調査によれば、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は、年間4,000件以上（平成30年）も起きています。 そこで各自動車メーカーや政府は、事故防止対策の一環として、「急発進防止装置」の開発や助成制度を推進しています。 本記事では、急発進防止装置に関するメーカーの取り組みや、政府による補助金についてご説明いたします。
2020.03.16
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