チューリッヒ保険会社
事故の衝突を大きく軽減するエアバッグは、現在ほとんどすべての車に搭載されている重要な安全装置です。日本で標準装備になっているエアバッグはフロントエアバッグで、側面を防御するサイドエアバッグの標準装備化は欧州に比べ遅れています。
2019.05.15
トヨタ・ミライ（MIRAI）のような燃料電池車（FC車）・水素自動車の未来と普及しない課題をご説明。水素ステーションの普及や整備の課題についてもご説明。岡崎五朗さんコラム。
2018.11.22
車の自動運転レベル2・3・4の実用化がいつなのかご説明。各自動車メーカーは2020年までに完全自動運転のクルマを実用化させると宣言していますが、これは目標に過ぎません。高根英幸さんコラム。
オートクルーズコントロール、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のご説明。最新のACCは、渋滞時の発進停止の繰り返しにもそのまま追従してくれるものもあります。高根英幸さんコラム。
レーンキープアシストとパーキングアシストなどのADAS（先進運転支援システム）のご説明。レーンキープアシストは、自動運転ではレベル1に相当するものです。高根英幸さんコラム。
ブラインドスポットモニターのご説明。ミリ波レーダー装置などを使い、ドライバーの目に代わって周囲の車両などの存在を確認する運転支援システムをブラインドスポットモニターといいます。高根英幸さんコラム。
コネクテッドカーのご説明。コネクテッドカーとは周囲のクルマや道路と、インターネットでながるクルマのことです。自動車のIOTについてもご説明。高根英幸さんコラム。
レベル5の完全自動運転がいつ実用化されるのかについてご説明。自動車メーカーによっては、2020年にも完全自動運転（レベル5）のクルマを発売する、と技術力をアピーしているメーカーもあります。高根英幸さんコラム。
若者の車離れの原因（理由）についてご説明。とくに公共交通機関が発達した都市部では、クルマを所有する合理的な理由は少なく、若者に限らず大人にも同じように考える人たちが増えてきています。岡崎五朗さんコラム。
2018.11.15
電気自動車（EV）が普及しない課題（問題点・デメリット）のご説明。急速な「EVシフト」には、急速充電器の充電待ちの増加や、電気自動車のバッテリーを満たすのに必要とされる電力確保も大きな課題です。岡崎五朗さんコラム。
クルマの燃費基準や計算方法に関して説明。燃費基準は「カタログ燃費」や「JC08モード」、「10：15モード」があります。新しい国際基準の燃費試験法「WLTP」・「WLTC」へ移行します。岡崎五朗さんコラム。
スバル「アイサイト」とは。車の先進安全装備の先駆けであるスバル「アイサイト」の先進安全装備の有効性を示す事故軽減効果データをご紹介。岡崎五朗さんコラム。
高齢ドライバーの事故の現状と対策についてご説明。ペダルの踏み間違いによる誤発進など、「身体機能の衰え」をカバーする先進安全装備などもご紹介。岡崎五朗さんコラム。
モータージャーナリスト岡崎五朗さん（日本自動車ジャーナリスト協会理事）コラム。いま車業界で話題になっていることや、車を運転する方にとって、知っているとためになる車全般の事情・情報をご紹介します。
2017.11.02
モータージャーナリスト高根英幸さん（日本自動車ジャーナリスト協会会員）コラム。車の自動ブレーキ、自動運転など先進的な車の情報や、最先端のカーテクノロジーについてご紹介します。
2017.10.23
モータージャーナリスト高根英幸さんコラム。自動ブレーキを装備したクルマを選ぶときの注意点や、自動ブレーキ搭載車の仕組、実際の作動の精度、作動プロセスの比較をご紹介。ミリ波レーダー方式なども解説。
インターネットから申し込むと、初年度最大21,000円割引
※ インターネット割引（最大20,000円）、e割（最大500円）、早割（最大500円）の合計金額。各種割引項目の詳細はこちら
チューリッヒの自動車保険ネット申込みで最大21,000円割引！
自動車保険 お見積り
