チューリッヒ保険会社
ちょっとした不注意や運転ミスでついてしまった車の傷やへこみ。小さくても放置したままにすると、修理をするのに余計な手間と費用がかかってしまうことがあります。 本記事では、大切な車を傷つけられたときに保険で補償できるのかご説明します。また、車本体の傷、ドアノブの傷、サビやへこみなどのダメージから守るための予防策や修理方法も解説します。
2019.12.18
車は走行する限り、傷が付くのは不可抗力です。さまざまなことが原因で車のいたるところに傷が付いてしまいます。 しかし小さな傷だからといって放置していると傷のある部分から車体が酸化し、車の劣化を速めることになってしまいます。このため、車の傷は気づいたらすぐに修理することをおすすめします。 本記事では、車の傷の原因やその修理・補修・傷の消し方（隠し方）についてご説明します。
2019.11.18
路面と接しているタイヤは車の最も基本的で大切なパーツのひとつです。 自動車のタイヤが消耗すると、燃費が悪くなり、最悪の場合はバースト（破裂）する危険性もあります。安全を維持するためにもタイヤのコンディションは常に良い状態にしておきたいものです。 今回は、タイヤの状態の判断ポイントとなる「溝の深さ」や「クラック（ひび割れ）」、またクラック防止方法をお伝えします。
バイク・原付のメンテナンスの代表的な項目にオイル交換があります。難しい作業ではないので、慣れてしまえば自分でもできるメンテナンスといえるでしょう。今回はエンジンオイルに目を向け、オイル交換の必要性、交換時期や注意点などを探ってみます。
2019.08.01
日本自動車連盟（JAF）の協力のもと、国土交通省が行った自動車の路上故障の調査（平成29年9月から11月までの間に発生したもの）によると、故障部位別発生件数では、「タイヤ」がもっとも多く、一般道で32.7％、高速道路では55.2％となっています。
2019.05.29
事故の衝突を大きく軽減するエアバッグは、現在ほとんどすべての車に搭載されている重要な安全装置です。日本で標準装備になっているエアバッグはフロントエアバッグで、側面を防御するサイドエアバッグの標準装備化は欧州に比べ遅れています。
2019.05.15
車のタイヤ交換や簡単なメンテナンスなどはジャッキアップして自分で行う人も多いと思います。多くの車には購入時からジャッキが搭載されており、ドライバーなら誰もがジャッキアップの方法を知っておくべきといえるでしょう。しかしジャッキアップは安全対策をとらないと重大な事故を起こすこともあります。そこでジャッキアップの方法と注意点などについて説明します。
自動車の前部と後部には、衝突の際の衝撃を緩和することで車体や乗員を守る部品「バンパー」が取り付けられています。前部はフロントバンパー、後部はリアバンパーと呼びます。 自動車が避けられない衝突を真っ先に受ける部分として、緩衝の役割を担うバンパーですが、その修理・補修・交換方法やかかる費用をご紹介します。 まずバンパーの構造・役割についてご説明します。
CVT（Continuously Variable Transmission）は、近年、乗用車を中心に急速に普及した変速機です。オートマチックトランスミッション（AT）車と同様に、アクセルペダルとブレーキペダルの2ペダルのみでクラッチペダルはありませんので、運転操作はAT車と変わりません。
2019.04.11
車のリコールとは、自動車が設計や製造過程で、何らかの不具合があった場合に自動車メーカーが無料で回収と修理を行い、事故やトラブルを未然に防ぐための制度です。自動車関連のリコールは毎年300件以上の報告があるなど、とても多いのが特徴です。では自分の車がリコール対象車になった場合は、どのように対応すればいいのでしょうか。
どんなにていねいに車を扱っていても、運転していれば縁石でこすってしまうことがあります。また一度もぶつけたり、こすったりしていなくても、走行中の砂ぼこりや砂利、洗車時の磨き傷など、車にはどうしてもこすり傷が付いてしまうことがあります。
2019.04.05
長年車を使用していると、鍵と鍵が差し込まれるキーシリンダーが劣化してきます。車のキーシリンダーはドアだけでなくエンジンをスタートさせるときのイグニッションにもあるので、劣化した場合や鍵を紛失した場合は交換する必要があります。キーシリンダーの交換はどのようにすればいいのでしょうか。
自動車のブレーキは制動装置とも呼ばれ、走行を停止させたり、減速させたりする装置のことです。大まかに分けると、フットブレーキ、エンジンブレーキ、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）の3種類があります。本記事では駐車するときにタイヤの静止を保持するためのパーキングブレーキについて主に解説します。
2019.03.14
「修復歴のある中古車」と聞くと、安全性に不安を感じる人も少なくないでしょう。しかし、修復歴があったとしても、走行上や使用上の問題があるとは限りません。今回の記事では、修復歴の基準や定義を解説するとともに、修復歴のある車を購入するときの注意点を紹介します。
車は発進時や坂道を上るときは、回す力（トルク）を必要とし、逆に高速走行時にはスピードを保つために、回転数を増やすことが必要です。本記事では、車が必要とする回転数やギアの組み合わせを変化させるトランスミッションについてご紹介します。
2019.03.07
ハンドルを回すには本来大きな力が必要です。パワーステアリング（パワステ）はステアリング（ハンドル）を回す力をアシストするもので、現在の車の大半に標準装備されています。女性ドライバーの増加などを背景に、誰にとっても運転しやすい高性能な車が普及している今、この装備のありがたみは、なかなか実感できないかもしれません。 1,000キロから2,000キロの重量がある車を誰もが簡単に操作できることを支えているパワーステアリング、そのしくみについてお話しします。
2019.02.28
自動車のサスペンションは、車輪を支え、衝撃を吸収する機構で、車輪を支えるサスペンションアームとバネ（スプリング）、そしてダンパー（ショックアブソーバ）から構成されています。バネとダンパーは走行時に路面の凹凸による衝撃を吸収して、車体に振動を伝えない役割を果たし、サスペンションアームが車輪の位置を路面に対して所定にすることで、自動車を安定して走らせる機能をもっています。
車の点検といっても、ユーザーが冷却水の量やタイヤの亀裂などをチェックする日常点検、法律で定められた「法定点検（定期点検）」があります。本記事では「法定点検（定期点検）」とは何か？また車検を受けたばかりなのに、ディーラーから「法定点検（定期点検）」のお知らせがきたりして、「車検」と「法定点検（定期点検）」の位置づけがあいまいになっている方もいらっしゃるでしょう。車検との違いについても解説します。
キャブレター（carburetor）とは日本語で気化器という意味でエンジンの燃料供給装置の1つです。エンジンはシリンダーへ吸気する空気と燃料の混合気で燃焼させます。そのときガソリンが液体のままだと燃えにくいので、ガソリンを霧状にして空気と混ぜて燃焼させています。自動車のキャブレターはガソリンを霧状にしてエンジン内部（シリンダー）に最適な量を噴射する機構です。
2019.02.21
車を運転しているときに、不快な振動を感じることはありませんか。たとえば高速道路でハンドルがブルブル震えたり、スピードを上げていくときに変速のショックが大きくなったり、急にエンジンがガタガタするようになったと感じたり。
普段車に乗っている人でも、スタビライザーの役割を知っている人は少ないのではないでしょうか。スタビライザーは車のサスペンションシステムのひとつで、車のボディが大きく横揺れするのを防いでいます。そこで、快適な乗り心地を維持するための重要なパーツであるスタビライザーの意味と役割について解説します。
車のガソリンのハイオクとレギュラーの違いをご存じでしょうか。ハイオクはプレミアムガソリンともいわれるので、高級ガソリンと勘違いしている方もいらっしゃるかもしれませんね。そこでハイオクとは何か、そのメリットやレギュラーガソリンとの違いなどについて解説します。
2019.01.31
高速道路走行中、突然の「バンバンバンバン」という音とともに車が傾き、タイヤがバースト。ステアリングハンドルがぐいっと傾いた方に取られ、車の頭が方向を変えようとします。この事態に対応できないと、中央分離帯への衝突や、他車との接触など、より深刻な事故を招くことは容易に想像がつくと思います。
車のスパークプラグの寿命や交換時期・費用についてご説明。スパークプラグはガソリン車には必ず付いています。ガソリンを燃焼させるために着火の役割を果たす重要な部品で、スパークプラグが劣化すると加速や燃費にも大きな影響が出ます。
2018.12.27
車を運転する方であれば必須の自動車保険。初めて車を買ったときに、自動車保険の加入を検討することや、契約中の保険が満期を迎えたり、車の使用頻度が大きく変わったりしたときなど、ライフステージの変化などから見直しを考える方も多いと思います。
車のエアコンガスが漏れた時の補充（チャージ・充填）方法のご説明。カーエアコンのしくみやエアコンが効かない原因、故障時の対応、エアコンガスのクリーニング・回収についてもご説明します。
セルモーター（スターターモーター）のご説明。セルモーターは、エンジンをスタートさせるための電動機（モーター）です。故障はしにくいですが、セルモーターが回らない・異音がするなどの故障時の対応もご紹介。
2018.12.06
車のエアコンの臭いの原因と対策方法をご紹介。車のエアコンの臭いの原因は、エバポレーター（冷却器）のカビです。エバポレーターにカビが生える原因は結露して水分がつくことです。そのためエバポレーターの乾燥や、洗浄も大切です。
2018.11.08
車のエンジンを冷やし、エンジンの温度を一定の温度に保つラジエーターについてご紹介。冷却水（ラジエーター液）・ラジエーターキャップの交換タイミングや、オーバーヒート故障時のラジエーター液の漏れの確認などご説明。
タイミングベルトの役割、適切な交換時期や交換費用（値段）のご紹介。タイミングベルト（チェーン）が寿命で切れてしまった場合の対応方法や、タイミングベルトが切れる前に異音がするのかどうかもご説明します。
車のクラッチのしくみや構造、操作方法についてご説明。クラッチは、エンジンとトランスミッションと呼ばれる変速機の間にある、ディスク型の「動力伝達装置」のことです。MT車で半クラッチが必要な理由もご説明します。
「イモビライザー」とは、乗り逃げや盗難などを防止する機能です。搭載車の見分け方は、メーター周辺にインジケーターランプが点滅します。イモビライザーの合鍵（スペアキー）をつくれるのかについてもご説明。
2018.10.11
燃費の向上、環境への配慮から多くの自動車に搭載されているアイドリングストップ。環境性能に応じた自動車の税制優遇措置もあり、近年の自動車には必要不可欠な機能となっています。
2018.09.27
車のオーバーヒートの意味や症状、原因についてご説明。車のエンジンの熱量が冷却性能を超えてしまったときに起きるエンジンのトラブルをオーバーヒートといいます。 車がオーバーヒートしたときにとるべき対処法もご紹介。
2018.07.26
車に付着する気になる汚れ、水垢・イオンデポジット・ウォータースポットについて、なぜ付着するのかの発生原因や、落とし方について解説します。イオンデポジット、ウォータースポットを極力防止する方法もご紹介。
2018.06.28
車のフロントガラスの油膜の原因や、付着してしまった油膜の取り方（除去）について説明します。車のフロントガラスの撥水コーティングの効果を高めるためにも、油膜の除去・対策は必要です。
ワイパーの「ビビリに音」の原因と対策についてご説明します。ワイパーがフロントガラスに引っかかり「ビビリ音」「ワイパー鳴き」などと呼ばれる異音がすることがあります。ワイパーの故障や視界が悪くなったりと、運転に支障が出ることもあります。
2018.06.25
冬の雪の日に車のワイパーを立てて(上げて）駐車している様子が映し出されることがあります。なぜ雪の日には車のワイパーを立てる（上げる）のか、その理由を解説します。
車のエンジンルームから発生する「キュルキュル」「カタカタ」などの異音の原因と対策をご説明します。「キュルキュル」音、「カラカラ」「カタカタ」音などエンジンルーム内から聞こえることの多い異音には、大きくふたつがあります。
車についた花粉や黄砂は放置しないようにしましょう。ボディの腐食や歪みの原因になったり、シミを作ってしまいます。ボディを傷つけずに花粉や黄砂などの汚れを洗車で落とす方法や、花粉や黄砂がつかないように予防する対策方法もご紹介。
2018.06.15
モータージャーナリスト竹岡圭さんコラム。スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの交換時期や、交換したタイヤの正しい保管方法について説明しています。タイヤの寿命を理解し、正しく保管することが大切です。
2018.05.16
モータージャーナリスト竹岡圭さんコラム。冬の雪道に必要なのがスタッドレスタイヤ。冬の凍結した道路では大活躍ですが、雨の日は弱いので使用には注意が必要です。また夏場にスタッドレスタイヤで走る場合の注意も説明します。
「低燃費タイヤ」の選び方のご説明。タイヤの低燃費性能とウェットグリップ性能がわかるタイヤの「ラベリング制度」や、自動車ディーラーでのタイヤ交換（純正装着タイヤ）を選ぶメリットなどをご紹介。岡崎五朗さんコラム。
2017.11.02
ハイドロプレーニング現象のご説明。雨天時の事故発生率は晴天時の約5倍。雨の日の事故リスクを低減する決め手となるのがタイヤです。ハイドロプレーニング現象や、タイヤのコンディションには注意が必要です。岡崎五朗さんコラム。
タイヤローテーション（タイヤの組み換え）を行なう必要性や、タイヤローテーションを行なう方法（ディーラーやカー用品店、メンテナンスショップへの持込み）、適切な頻度についてご紹介。
2017.10.26
車のタイヤの空気圧チェック方法、適正なタイヤ空気圧の調べ方、スタッドレスタイヤ空気圧ののご紹介。車のタイヤの空気圧管理を疎かにすることは大きな危険性をはらみます。
エンジンがオーバーヒートしないように設置されている「クーラント（エンジン冷却水）」のご紹介。クーラント（冷却水）の役目や、クーラント液量の確認方法、クーラントの種類・補充方法・交換方法もご紹介。
ウォッシャー液の補充方法（入れ方、何を入れたらいいのか）をご紹介。車のウィンドウォッシャー液を交換しなければいけない場合や交換方法、ウォッシャー液が出ないときの対処法などもご紹介。
車のエンジンオイルの役目、交換の目安、エンジンオイルの種類（粘度とグレード・油の種類）、エンジンオイルの交換方法、オイルレベルゲージ（エンジンオイルの量をチェックするもの）をご紹介。
ブレーキフルード（ブレーキオイル）の交換方法や交換時期・種類についてご紹介。ブレーキフルードは一般的に2〜4年が寿命であるといわれています。ブレーキフルード（ブレーキオイル）の交換費用についてもご紹介。
ワイパーゴムの交換方法、ワイパーブレードの交換方法をご紹介。交換できる部品や交換方法について説明します。ワイパーを交換する理由や、ワイパーのゴムやブレードの種類をご紹介。
車のタイヤ交換時のホイールナットの締め付けについてご紹介。締め付けが緩いとナットやタイヤが外れる危険があり、強すぎてもボルトが破断することがあります。トルク・ナット・ボルト、トルクレンチ・インパクトレンチもご紹介。
タイヤのスリップサインの確認方法のご紹介。タイヤ交換の目安と摩耗・タイヤの経年劣化の確認方法、寿命を延ばす保管方法や、タイヤ溝ゲージの見方、タイヤのひび割れを防止する保管方法などもご紹介。
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